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नई ऑडी A8 लक्जरी वर्ग का भविष्य प्रस्तुत करती है।

दिसम्बर 19, 2018

नई ऑडी A8 लक्जरी वर्ग का भविष्य प्रस्तुत करती है।

अपनी चौथी पीढ़ी में, ब्रांड का प्रमुख मॉडल फिर से वोर्सप्रंग डर्च टेक्निक के लिए बेंचमार्क प्रदान करता है - एक नई डिजाइन भाषा के साथ, एक अभिनव टचस्क्रीन ऑपरेटिंग अवधारणा और एक व्यवस्थित रूप से विद्युतीकृत ड्राइव। ऑडी A8 भी दुनिया का पहला उत्पादन ऑटोमोबाइल है जिसे अत्यधिक स्वचालित ड्राइविंग के लिए विकसित किया गया है। 2018 से, ऑडी धीरे-धीरे पायलटिंग ड्राइविंग कार्यों जैसे कि पार्किंग पायलट, गैरेज पायलट और ट्रैफिक जाम पायलट को उत्पादन में ले जाएगा।

नई ऑडी A8 और A8 L ने नेकरसुल्म साइट पर बनाए जा रहे हैं और देर से गिरने वाले 2017 में जर्मन बाजार में दिखाई दिए। A8 के लिए शुरुआती मूल्य EUR 90,600 है, A8 L से EUR 94,100 शुरू होता है।

ऑडी शैली की डॉयेन: बाहरी डिजाइन

खेल अपील, हल्के निर्माण और क्वाट्रो - नए A8 का डिज़ाइन ऑडी के मूलभूत मूल्यों को पूरी तरह से बताता है। यह खेल की शान, परिष्कार और प्रगतिशील स्थिति का प्रतीक है। नया प्रमुख मॉडल ब्रांड को नए डिजाइन युग में ले जाता है।

हेक्सागोनल सिंगलफ्रेम ग्रिल सेडान के ईमानदार फ्रंट एंड पर हावी है। इसकी कम स्थिति और चौड़ाई के साथ, यह आस-पास की सभी लाइनों और सतहों को निर्धारित करता है। हेडलाइट का आकार सिंगलफ्रेम के साथ पूरी तरह से विलय हो जाता है। वैकल्पिक HD मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स के साथ, दिन चलने वाली रोशनी ग्रिल के शीर्ष लामेला का एक दृश्य विस्तार है। खंडित प्रकाश हस्ताक्षर सुर्खियों को क्षैतिज रूप से विभाजित करता है, जिससे एक सुंदर समग्र प्रभाव पैदा होता है। पर्याप्त क्रोम फ्रेम हवा के इनलेट्स को घेरते हैं, जिसमें एक फ्लैट सेंटर इनलेट जुड़ा होता है।

कूपे जैसे सिल्हूट के साथ साइड व्यू नए A8 के स्पोर्टी चरित्र को उजागर करता है। इसके अनुपात में आगे और पीछे के दोनों पहियों का उच्चारण होता है - पहिए के ऊपर प्रमुख पेशी आकार ब्रांड के क्वाट्रो डीएनए की ओर संकेत करते हैं। कम कंधे की रेखा हेडलाइट पर सही शुरू होती है और पीछे की रोशनी के रूप में दरवाजे के हैंडल पर चलती है। विंडो कैपिंग के नीचे एक तह भी लंबाई पर जोर देती है। Sill ठेठ ऑडी शैली में पीछे की ओर बढ़ जाता है और नए A8 को एक लक्जरी-क्लास कार के योग्य गतिशीलता देता है।

पीछे का छोर यात्रा की दिशा में थोड़ा झुका हुआ है, स्थिर होने पर भी पालकी को धक्का देने के लिए दिखाई देता है। एक प्रकाश पट्टी का परिभाषित तत्व संपूर्ण चौड़ाई में फैला हुआ है। यह एम्बेडेड क्रोम पट्टी के लिए उच्च आंतरिक मूल्य का विकिरण करता है। इसके सिरों पर खंडित OLEDs और एक हस्ताक्षर बनाने के लिए गठबंधन करते हैं। बम्पर के निचले हिस्से में एक और क्रोम पट्टी निकास प्रणाली के ट्रेपोजॉइडल ट्रिम्स को एकीकृत करती है।

A8 के लिए बारह रंगों का विकल्प है, जिसमें नए ऑडी रंग टेरा ग्रे, वेसुवियस ग्रे और सेविले रेड शामिल हैं। इम्पाला बेज और नवर्रा ब्लू रंग पहली बार A8 के लिए उपलब्ध हैं। ऑडी एक्सक्लूसिव प्रोग्राम के माध्यम से, ग्राहकों को उनकी व्यक्तिगत पसंद के रंग में दी जाने वाली लग्जरी सेडान भी मिल सकती है। उन लोगों के लिए जो अपनी कार को और भी अधिक आकर्षक दृश्य प्रभाव बनाना चाहते हैं, एक क्रोम बाहरी पैकेज का विकल्प है।

HD मैट्रिक्स एलईडी, लेजर, OLED: प्रकाश व्यवस्था

ऑडी प्रकाश प्रौद्योगिकी और डिजाइन में रास्ता बनाती है। नई A8 में, प्रौद्योगिकियां आसपास के साथ समझदारी से बातचीत करती हैं। उदाहरण के लिए, एचडी मैट्रिक्स एलईडी हाई बीम के साथ पहली बार ऑडी लेजर लाइटिंग का उपयोग यहां किया जाता है। लेज़र स्पॉट को एक्स-आकार के शटर द्वारा पहचाना जाता है और इसे नीले परिवेश प्रकाश द्वारा उच्चारण भी किया जाता है। ऊर्ध्वाधर खंडों के साथ दिन में चलने वाली रोशनी हेडलाइट्स की तकनीकी लालित्य पर जोर देती है। लेजर स्पॉट 70 किमी / घंटा (43.5 mph) की गति से सक्रिय होता है और उच्च बीम की सीमा को दोगुना करता है।

प्रत्येक एचडी मैट्रिक्स एलईडी हाई-बीम यूनिट में एक्सएनयूएमएक्स छोटे, व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित प्रकाश उत्सर्जक डायोड होते हैं जो प्रकाश को दो लाइनों में प्रोजेक्ट करते हैं। यह नया कॉन्फ़िगरेशन यह सुनिश्चित करता है कि A32 चर-नियंत्रण कम-बीम हेडलाइट्स के साथ और भी अधिक गतिशील और सटीक रोशनी प्रदान करता है। प्रकाश शंकु विशेष रूप से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को खाली करता है, ताकि उन्हें चकाचौंध न करें। एचडी मैट्रिक्स एलईडी हाई बीम के लिए उच्च-सटीक नियंत्रण फ्रंट कैमरे द्वारा आपूर्ति किए गए डेटा पर आधारित है।

प्रकाश के केंद्र बिंदु को विस्थापित करके कॉर्नरिंग लाइट का उत्पादन किया जाता है। यह स्टीयरिंग चालू होने से ठीक पहले एक मोड़ में चमकने के लिए नेविगेशन डेटा का उपयोग करता है। जंक्शन प्रकाश समान रूप से एक जंक्शन पर पहुंचने से पहले ही अनुमानित रूप से आता है। खंडित प्रकाश भी गतिशील रूप से 90 ° के अधिकतम कोण तक तीन चरणों में आता है। गतिशील बारी संकेतों के साथ अपने सभी कार्यों को पूरा करने के साथ, प्रत्येक एचडी मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट में 138 एलईडी और एक उच्च-प्रदर्शन लेजर डायोड शामिल है। अभिनव स्वचालित प्रकाश व्यवस्था गलत संचालन को रोकती है और निकटता सेंसर और टचस्क्रीन सतह के साथ एक नए प्रकाश स्विच मॉड्यूल से नियंत्रित होती है।

हाई-एंड हेडलाइट्स के साथ ऑडी OLED रियर लाइट्स की आपूर्ति करता है जो बेहद स्मूद लाइट का उत्सर्जन करता है। प्रत्येक मॉड्यूल में चार अल्ट्रा-फ्लैट ओएलईडी तैर रहे हैं, जो व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित चार खंडों में विभाजित हैं। प्रत्येक पक्ष पर दो कोणीय पूंछ की रोशनी बनाते हैं, और अन्य दो ब्रेक लाइट के रूप में कार्य करते हैं।

ओएलईडी के नीचे एक एलईडी लाइट स्ट्रिप भी है जो ब्रेक लगाने पर एम्बिएंट ब्राइटनेस को एडॉप्ट करती है। वही डायनेमिक टर्न सिग्नल लाइट्स के लिए जाता है जो सीधे उनके नीचे तैनात होती है। प्रत्येक रियर लाइट में ऑपरेशन में 135 प्रकाश उत्सर्जक डायोड हैं।

रोशनी नई A8 को पहली नज़र में असाधारण उपस्थिति देती है। यह एनिमेटेड गतिशील प्रकाश कार्यों के लिए काफी नीचे है। वे लक्जरी सेडान को एक अनोखे तरीके से प्रस्तुत करते हैं जब इसे रिमोट कंट्रोल कुंजी के साथ अनलॉक किया जाता है। पहले हेडलाइट्स में प्रकाश का एक बिंदु बाहर की ओर से चलता है, फिर लेजर स्पॉट पर नीले रंग की एलईडी रोशनी ऊपर जाती है, और अंत में साइड की रोशनी अंदर की तरफ से आती है।

एक ही गतिशील सौंदर्यशास्त्र के साथ दो छोरों OLED रियर रोशनी में समानांतर में चलते हैं: प्रकाश एक सर्कल में चलता है, शुरू में मंद और फिर पूर्ण चमक पर। दरवाजा खुलने पर प्रकाश की प्रस्तुति अंदर ही अंदर होती रहती है। यह एक लघु ऑडियो जिंगल के साथ है। जब चालक नया A8 लॉक और छोड़ता है, तो हेडलाइट्स और रियर लाइट में प्रकाश प्रस्तुति विपरीत क्रम में चलती है।

व्यापक स्थानिक अनुभव: आंतरिक डिजाइन

प्रौद्योगिकी और सौंदर्यशास्त्र के बीच एक नया संवाद - ऑडी A8 का इंटीरियर एक व्यापक स्थानिक अनुभव प्रस्तुत करता है। वास्तुकला नई ऑपरेटिंग अवधारणा के साथ मूल रूप से मिश्रित होती है, जिसमें लगभग बटन और नियंत्रण समाप्त हो जाते हैं। साफ, विशाल सतह एक लक्जरी लाउंज के आराम के माहौल को व्यक्त करते हैं। ब्रांड के नए प्रमुख मॉडल में मौलिकता और कमी मौलिक सौंदर्य मूल्य हैं।

बड़े सेडान के अंदर, लाइनें सुरुचिपूर्ण ढंग से बहती हैं और स्पष्ट, क्षैतिज रूप से उन्मुख वॉल्यूम बनाती हैं। वे इस स्वतंत्रता को स्वीकार करते हैं कि नया A8 अपने यात्रियों को प्रदान करता है। मूर्तिकला यंत्र पैनल में आवेदन लकड़ी के लिबास या पियानो खत्म की पसंद में उपलब्ध हैं और रैप-अराउंड बनाते हैं - बड़े पैमाने पर चाप ट्रिम में और पीछे चल रहे हैं। यह ज़ोन एयर वेंट को समायोजित करता है, जो निष्क्रिय होने पर शटर द्वारा छुपाया जाता है। यदि स्वचालित एयर कंडीशनिंग सीधे इंटीरियर में सेट की जाती है, तो शटर ऊपर और दूर खिसक जाते हैं जबकि एयर वेंट कुछ सेंटीमीटर बाहर निकल जाते हैं।

इंस्ट्रूमेंट पैनल के निचले हिस्से में, ब्लैक पैनल टेक्नोलॉजी के साथ सेंट्रल 10.1-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले लगभग हाई-ग्लॉस ब्लैक ट्रिम में ब्लेंड होता है। उपकरण के आधार पर, यह स्लेट ग्रे में एक तकनीकी संरचना के साथ या अंधेरे, मैट-ब्रश एल्यूमीनियम में है। सेंटर टनल कंसोल पर, जो ब्लैक-पैनल लुक जारी रखता है, 8.6 इंच को मापने वाला एक दूसरा टचस्क्रीन डिस्प्ले है। इसके निचले किनारे के बटन वैकल्पिक रूप से एक निरंतर टचस्क्रीन सतह को प्रदर्शित करने के लिए मिश्रण के साथ मिश्रण करते हैं। वे उपयोगकर्ता को एक पारंपरिक स्विच से स्पर्श और ध्वनिक प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। वही प्रकाश स्विच और वायु वेंट पर नियंत्रण पर लागू होता है।

एक विकल्प के रूप में, केंद्र सुरंग, उपकरण पैनल और दरवाजों पर प्रत्येक में दो एलईडी लाइट गाइड इंटीरियर में एक फिटिंग प्रकाश वातावरण बनाते हैं। वे अलग-अलग चमक और रंग नियंत्रण के साथ समोच्च और परिवेश प्रकाश व्यवस्था का निर्माण करते हैं, जो डिजाइन लाइनों के उच्चारण के सुरुचिपूर्ण तरीके के रूप में होते हैं। A8 L पर कम्फर्ट कस्टमाइज्ड कंटूर फ्रंट सीट्स के बैक में कंटूर लाइट स्ट्रिप भी शामिल है। सात एलईडी के साथ प्रत्येक में नए विकसित मैट्रिक्स एलईडी रीडिंग रोशनी इष्टतम रोशनी प्रदान करते हैं। यात्री रियर सीट रिमोट कंट्रोल के साथ प्रकाश शंकु की चमक, आकार और फोकस को ठीक से नियंत्रित कर सकता है।

प्राकृतिक और प्रामाणिक: रंग और सामग्री

नई A8 का इंटीरियर इसकी प्रामाणिक सामग्रियों के लिए उल्लेखनीय है। कुछ असली लकड़ी के इनले खुले-खुले हैं और स्पर्श करने के लिए स्वाभाविक हैं। अपने लीथर्स के लिए, ऑडी मौलिक रूप से क्रोम टेनिंग से साफ होता है - इसके शीर्ष-गुणवत्ता वाले अनूठे टुकड़े पौधे आधारित उत्पादों के साथ प्राकृतिक सामग्री हैं, जो सक्रिय रूप से सांस ले सकते हैं और हाथ से तैयार किए जाते हैं। आराम से सिर पर लगाम नरम, मख़मली कोकून चमड़े में लिपटे हुए हैं, उच्चतम ग्रेड का एक नया असबाब। सामग्रियों की सामंजस्यता और उनकी स्वाभाविकता विलासिता की एक नई, समकालीन छाप बनाती है। वे शिल्पकला को बेहतरीन तरीके से चित्रित करते हैं, जो उन्हें बेस्पोक चरित्र देता है; वही सीट असबाब में छिद्र पर लागू होता है।

नए A8 में आठ मैटेरियल और कलर स्कीम हैं, जिनकी ऑडी डिजाइन चयन में है। असबाब के लिए, विकल्प वर्डी कपड़ा और चमड़े के ग्रेड वालेटा, वाल्कोना और यूनिकम हैं। उदाहरण के लिए, इन्हें नए रंगों मोती बेज, महानगर ग्रे और मेरिनो ग्रे में आपूर्ति की जा सकती है। चयनित उपकरण आइटम पर, विषम सिलाई एक अतिरिक्त आकर्षण जोड़ता है। इसके अलावा, संस्करण के आधार पर इंस्ट्रूमेंट पैनल एक दो-रंग डिजाइन में आता है। विभिन्न लिबास हैं, जिनमें बीच और नीलगिरी से लेकर अखरोट और काले पियानो फिनिश शामिल हैं। अंत में, अपने व्यक्तिगत स्वाद के लिए अपने A8 को बढ़ाने के इच्छुक लोगों को अन्य अनन्य लिबास, रंग, सामग्री और चमड़े के असबाब का व्यापक चयन मिलेगा और ऑडी अनन्य कार्यक्रम में ट्रिम होगा।

इससे भी अधिक कुशल: MHEV तकनीक वाले इंजन

यूरोप में अपने बाजार में परिचय के समय, नई ऑडी A8 6 kW (3.0 hp) के साथ 210 kW (286 hp) और 3.0 TFSI के साथ 250 TDI के साथ दो बड़े पैमाने पर पुनरुत्पादित V340 टर्बो इंजनों के साथ शुरू होगी। दो V8 संस्करण निम्नानुसार होंगे: 4.0 TDI 320 kW (435 hp) विकसित करता है, और 4.0 TFSI में 338 kW (460 hp) का पावर आउटपुट है। 12 kW (8 hp) को विकसित करने वाले A430 L के लिए बाद में W585 दिखाई दे रहा है। सभी इंजन सर्वोच्च शोधन, पर्याप्त प्रदर्शन और उच्च दक्षता प्रदान करते हैं। नई हल्के हाइब्रिड प्रौद्योगिकी (MHEV, माइल्ड हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) ईंधन की खपत को और भी कम कर देती है - वास्तविक ड्राइविंग परिस्थितियों में 0.7 किलोमीटर (0.3 मील) प्रति 100 लीटर (62.1 US gal) जितना ईंधन। पेट्रोल इंजनों के लिए पार्टिकुलेट फिल्टर 2018 में अनुसरण करेंगे।

ऑडी की MHEV तकनीक एक नए विकसित 48-वोल्ट प्राइमरी इलेक्ट्रिकल सिस्टम पर आधारित है - यह 12-वॉल्ट सिस्टम की आपूर्ति करता है जो अब एक इलेक्ट्रिकल सबसिस्टम बन जाता है। 48-volt सिस्टम बेल्ट ड्राइव द्वारा इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़े एक बेल्ट अल्टरनेटर स्टार्टर (BAS) द्वारा खिलाया जाता है। सामान डिब्बे के नीचे सुरक्षित रूप से तैनात लिथियम आयन बैटरी भंडारण इकाई के रूप में कार्य करती है।

नई ड्राइव एक बहुत ही खास तरीके से आराम के साथ दक्षता को जोड़ती है: उच्च वोल्टेज के लिए धन्यवाद, नया A8 55 किमी / घंटा (160 34.2 मील प्रति घंटे) के माध्यम से 99.4 से गति सीमा में चुपचाप किनारे कर सकता है। ऑटोमोबाइल तब 40 सेकंड तक शून्य उत्सर्जन के साथ इंजन से पूरी तरह से बंद हो जाता है। जैसे ही ड्राइवर फिर से गैस पर कदम रखता है, बेल्ट अल्टरनेटर स्टार्टर एक तेज लेकिन नरम पुनरारंभ का संकेत देता है। इसके अलावा, स्टार्ट / स्टॉप ऑपरेशन वास्तव में 22 किमी / घंटा (13.7 mph) से सक्रिय है। जब ब्रेक लगाया जाता है, तो बास 12 kW तक की बिजली की वसूली कर सकता है, फिर से ईंधन की खपत को कम करने में मदद करता है।

शक्ति और सहजता: 3.0 TDI और 3.0 TFSI

दोनों V6 इंजन उच्च तकनीक इकाइयाँ हैं। 3.0 TDI 210 cmN के विस्थापन से 286 kW (2,995 hp) विकसित करता है। कई क्षेत्रों को बड़े पैमाने पर पुनर्निर्मित किया गया है, जैसे कि इसका बहुत परिष्कृत थर्मल प्रबंधन। 600 Nm (442.5 lb-ft) के साथ 1,250 से 3,250 rpm तक एक रिवर्स रेंज में टॉर्क का उपयोग करने से यह विषम कर्षण विकसित करता है। 3.0 cm X के विस्थापन के साथ 2,967 TFSI 250 kW (340 hp) को विकसित करता है और इसी तरह 500 Nm (368.8 lb-ft) की अपनी चरम सीमा को प्राप्त करता है, जो कि 1,370 और 4,500 rpm के बीच बेहद कम है। इसका निकास छोर 90 ° vee के अंदर है, इसलिए छोटे गैस पथ और ट्विन स्क्रॉल चार्जर जवाबदेही को बढ़ावा देते हैं। इसका दहन सिद्धांत V6 गैसोलीन इंजन को विशेष रूप से कुशल बनाता है। इसका समर्थन करने के लिए, ऑडी वालवेफ्ट सिस्टम (एवीएस) मांग के आधार पर दो चरणों में सेवन वाल्व खोलने के समय और स्ट्रोक को समायोजित करता है।

प्रदर्शन और संस्कृति: 4.0 TDI और 4.0 TFSI

2018 - 4.0 kW (320 hp) और 435 kW (4.0 hp) के साथ 338 TFSI के साथ 460 टीडीआई का अनुसरण करने वाले दो चार-लीटर, आठ-सिलेंडर इंजन के साथ और भी अधिक प्रदर्शन होता है। वे मौलिक तकनीकी सिद्धांतों को साझा करते हैं, जैसे कि बिटुरो तकनीक और ऑडी वालवेफ्ट सिस्टम (एवीएस)। जब गैसोलीन इंजन को संयम से चलाया जा रहा होता है, तो AVS अपने सेवन और निकास वाल्वों को बंद करके सिलिंडर 2 3, 5 और 8 को निष्क्रिय कर देता है। यह ईंधन की खपत को कम करता है और दक्षता को बढ़ावा देता है। डीजल पर, एवीएस प्रत्येक सिलेंडर में एक निकास वाल्व संचालित करता है। इसलिए यह दो टर्बोचार्जर का प्रबंधन करता है, जो - TFSI के विपरीत - क्रमिक रूप से स्विच किए जाते हैं। दहन कक्षों को बेहतर ढंग से भरने के लिए, TDI पर इसी तरह एक सेवन AVS है।

लोड के तहत, एक्सएनयूएमएक्स टीएफएसआई एक चारित्रिक रूप से स्पोर्टी ध्वनि विकसित करता है जो हस्तक्षेप करने वाली आवृत्तियों से पूरी तरह से मुक्त है। V4.0 गैसोलीन इंजन पर, ई-ट्रॉन और W8, सक्रिय शोर रद्द (ANC) इनका उन्मूलन करते हैं। सिस्टम साउंड सिस्टम के लाउडस्पीकरों के लिए विशिष्ट एंटी-नॉइज़ भेजता है। इसके अलावा, V12, W8 और 12 TDI को सक्रिय इंजन माउंट के साथ लगाया गया है जो वाहन के शरीर में कंपन के संचरण को रोकते हैं। वे, आउट-ऑफ-द-फेज काउंटरलिंपुल उत्पन्न करते हैं - उनका प्रभाव विशेष रूप से निष्क्रिय होने पर चिह्नित होता है।

विशेष शीर्ष इंजन: W12

W12 2018 में नई ऑडी A8 L को सर्वोच्च, उच्च परिष्कृत इंजन संस्करण के रूप में अनुसरण करेगा। अपने दो जुड़वां स्क्रॉल टर्बोचार्जर के साथ, यह 430 cmWNUMX के विस्थापन से 585 kW (5,950 hp) विकसित करता है। इसका 3 Nm (800 lb-ft) टॉर्क 590.0 और 1,300 rpm के बीच लगातार उपलब्ध है। 5,000 TFSI की तरह, बारह-सिलेंडर इंजन में COD (सिलेंडर ऑन डिमांड) तकनीक है। कम भार और इंजन की गति पर, यह ईंधन की खपत को कम करने के लिए बाएं हाथ के सिलेंडर बैंक को बंद कर देता है।

आराम और स्थिरता: बिजली संचरण

A8 के सभी इंजन अपनी शक्ति को एक नए विकसित आठ-गति tiptronic के लिए वितरित करते हैं। न केवल यह तेजी से और सुचारू रूप से गियर बदलता है; यह अत्यधिक कुशलता से भी संचालित होता है। एक केन्द्रापसारक बल पेंडुलम के साथ एक आरपीएम-अनुकूली मरोड़ स्पंज (आरटीडी) इंजन में अवांछनीय कंपन के लिए क्षतिपूर्ति करता है। यह इंजन की गति सीमा से कम प्रति मिनट 1,000 क्रांतियों के रूप में कुशल ड्राइविंग की अनुमति देता है।

सुधार किए गए tiptronic अब पहली बार एक इलेक्ट्रिक ऑयल पंप से सुसज्जित है - यह तब भी सक्रिय होता है जब बड़े सेडान को इंजन बंद कर दिया जाता है। जैसे ही नया A8 कोस्ट कर रहा है और इसका इंजन या तो निष्क्रिय या निष्क्रिय हो गया है, केंद्रीय ट्रांसमिशन में एक क्लच बिजली प्रवाह को बाधित करने के लिए बाधित है। पुलिंग पावर के तेजी से बिल्डअप के लिए, विशेष रूप से इंजन के साथ कोस्ट करने के बाद, जेडएफ के साथ साझेदारी में इंजीनियरों ने गियरशिफ्ट प्रक्रिया में लागू सगाई तर्क को अनुकूलित किया।

नई A8 में ट्रांसमिशन कंट्रोल पहली बार स्टॉप एंड गो स्थितियों को पहचान सकता है। अब यह आराम पर जोर देने के साथ ड्राइविंग रणनीति को संशोधित करता है; उदाहरण के लिए, यह अनावश्यक गियरशिफ्ट या दूसरे गियर में शुरू होने से बचा जाता है। ड्राइवर ई, डी और एस मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन को स्वचालित रूप से काम करने दे सकता है, या एम मोड में इसे नियंत्रित करने का प्रभार ले सकता है। चयनकर्ता लीवर कमांड सभी विद्युत रूप से प्रसारित होते हैं।

नए ऑडी फ्लैगशिप मॉडल में क्वाट्रो स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव मानक है। सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, इसका स्व-लॉकिंग केंद्र अंतर 40: 60 अनुपात में फ्रंट और रियर एक्सल के बीच टोक़ वितरित करता है। यदि स्लिप एक एक्सल पर होती है, तो यह ड्राइव टॉर्क के 70 प्रतिशत को सामने की ओर और 85 प्रतिशत को पीछे तक ले जाती है। जब भी एक प्रतिबद्ध ड्राइविंग शैली को अपनाया जाता है, तो व्हील-चयनात्मक टोक़ नियंत्रण से लाभ को संभालना। इंटेलिजेंट सॉफ्टवेयर फंक्शन दो पहियों को मोड़ने से पहले थोड़ा मोड़ देता है।

ग्राहक दो V6 और V8 इंजन के साथ-साथ W12 के साथ मिलकर वैकल्पिक खेल अंतर भी चुन सकते हैं। जब गतिशील रूप से मकई होती है, तो यह आवश्यकतानुसार पीछे के पहियों के बीच टोक़ को पुनर्वितरित करता है - कर्षण, स्थिरता और गतिशीलता को बढ़ाता है। ड्राइवर नए A8 के MMI में प्रति ड्राइव टॉर्क ड्राइव का प्रदर्शन देख सकता है। पिछले मॉडल की तुलना में, स्पोर्ट का अंतर लगभग एक किलोग्राम (2.2 lb) हल्का है और यह और भी तेज, उच्च-सटीक नियंत्रण प्रदान करता है। इसका प्रबंधन इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन प्लेटफ़ॉर्म (ESP) की नवीनतम पीढ़ी का उपयोग करता है और इसे ऑडी ड्राइव सिलेक्ट हैंडलिंग सिस्टम में शामिल किया गया है। यह ड्राइवर को एक और एक ही कार में चेसिस सेटिंग्स की एक श्रृंखला का अनुभव करने की अनुमति देता है। भाग लेने वाले सिस्टम का ऑपरेटिंग सिद्धांत आराम, ऑटो, गतिशील, दक्षता और व्यक्तिगत मोड का उपयोग करके सेट किया जा सकता है।

2018 में, विशिष्ट बाजारों के लिए एक कण मापने वाला सेंसर भी पेश किया जाएगा। यह परिवेशी वायु में कणों के स्तर को निर्धारित करता है और इस पढ़ने की तुलना A8 के अंदर की हवा से करता है। फ़िल्टर दक्षता ऑन-बोर्ड मॉनिटर पर प्रदर्शित होती है - विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में ग्राहकों के लिए एक महत्वपूर्ण सेवा।

मानक वायु गुणवत्ता सेंसर हानिकारक गैसों का भी पता लगाता है और आवश्यक रूप से पुनः प्रसारित वायु मोड को सक्रिय करता है। चार-ज़ोन स्वचालित एयर कंडीशनिंग में फ़िल्टर इन गैसों और पार्टिकुलेट के थोक को समाप्त करता है, और कई एलर्जी को भी बेअसर करता है।

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